Подшипник 6204-RSH

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец

Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Самый популярный вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном.

Достоинства: маленькая вибрация, способность развивать большие линейные скорости, сопротивление катанию шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 6204-RSH занято очень большое число фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 3295-85.

Применение шарикоподшипников 6204-RSH (идеально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие нагрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала

Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Признаки:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки вала механизма

Радиальный подшипник 6204-RSH

Область употребления

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Вал
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6204-RSH устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шарикоподшипников

Обозначения

Маркирование 6204-RSH расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия калибра - один знак
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер

К основным компонентам устройства подшипника 6204-RSH также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри которых есть ложе для шаров. Данные тела качения, установленные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления главных частей

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает добиться максимальной ригидности.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.