Подшипник 6204

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6204 (идеально для таких случаев использования):

• немалая частота вращения вала
• малые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала

Принцип действия: качение шаров по желобам наружных колец

Вид тела качения сфера. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 6204 можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый применяемый тип. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам наружных колец.

Производством шариковых подшипников 6204 занято огромное количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: большой ассортиментный выбор, тишина работы, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, способность поддерживать большие радиальные скорости, малая вибрация.

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружное кольцо и сепаратор.

Делаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 3706-СК-74.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6204:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 6204

Тут стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

К основным составляющим устройства радиального подшипника 6204 также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков. Эти шарики, поставленные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных 7 цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 6204 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Серия масштаба - одна цифра
• Серия калибра - 1 цифра

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где применяются

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6204 обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний загнан с применением силы). В целом, этот вид механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.