Подшипник 6204-2Z/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6204-2Z/VA201 состоит из шара, внешнего кольца, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Область использования шариковых подшипников 6204-2Z/VA201 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала

Основные плюсы: широкая применяемость, небольшое биение, противодействие перемещению шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, широкий выбор исполнений, способность развивать большие линейные скорости, очень высокая точность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шариков по желобам наружных колец

Форма подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 6204-2Z/VA201 относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вариант.

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6204-2Z/VA201:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D вала
• вес ( кг): 1-ой единицы / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• ширина (T) равная 14 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 6204-2Z/VA201 занимается огромное количество фирм: СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6204-2Z/VA201

Материалы производства основополагающих элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Тут нужно подметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Маркирование 6204-2Z/VA201 читается справа влево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7 цифр - основной признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Являет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным элементам механизма радиального подшипника 6204-2Z/VA201 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения. Такие шары, установленные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Шкив
• Домкрат
• Ось
• Вал

С целью усиления скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6204-2Z/VA201 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную установленные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант механизма применяется для сборки автомобильных подшипников