Подшипник 6204-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или механически обработанным.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, небольшое биение, малая шумность, повсеместная распространенность.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 6204-2Z занимается немалое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Применение шариковых подшипников 6204-2Z (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси
• немалая частота вращения
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Важные характеристики:

• вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Вид подвижного тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 6204-2Z

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного

Обозначение 6204-2Z читается справа налево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

Назначение радиального шарикового подшипника 6204-2Z обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип конструкции используется для изготовления авто подшипников

При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным деталям устройства подшипника 6204-2Z относят два кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Такие шарики, введенные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Материалы производства основополагающих частей

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3