Подшипник 6204-2RSLTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6204-2RSLTN9/HC5C3WT:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D вала
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (B) равная 14 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.055.

В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным.

Выпуском шарикоподшипников 6204-2RSLTN9/HC5C3WT занимается очень большое количество организаций: бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, PEEK, текстолита.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малошумность, широкая применяемость, скорость вращения, высокая прецезия, небольшое биение, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий ассортиментный выбор.

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Самый используемый вариант. Вид подвижного тела сфера.

Область применения шарикоподшипников 6204-2RSLTN9/HC5C3WT (оптимально для таких вариантов использования):

• технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термо обработку до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6204-2RSLTN9/HC5C3WT

Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым элементам устройства подшипника 6204-2RSLTN9/HC5C3WT относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Данные шарики, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Тут стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Условия изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6204-2RSLTN9/HC5C3WT устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников

Стандарты маркировки

Маркировка 6204-2RSLTN9/HC5C3WT расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - основной маркер
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Область применения

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.