Продажа подшипников

Подшипник 6203N

  • Подшипник 6203N
  • Подшипник 6203N
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6203N
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 40
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,064
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с канавкой на наружном кольце
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шариковых подшипников 6203N (лучше всего для следующих вариантов применения):

    • мелкие диаметры валов
    • большая частота вращения
    • радиальные нагрузки
    • технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
    • незначительные перегрузки

    Производством шариковых подшипников 6203N занято огромное число фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

    Делаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

    Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

    Наиболее распространенный тип. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

    Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внешняя обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

    Первостепенные характеристики:

    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
    • вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
    • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
    • dmin равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, PEEK. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

    Основные достоинства: тишина работы, богатый ассортиментный выбор, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

    Шарик подшипника имеет термическую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Радиальный подшипник 6203N

    ТНПА

    Все подшипники такого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Условия производства основных частей

    Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

    Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

    В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

    • Циркониевое соединение - ZrO2
    • Кремниевый карбид SiC
    • Al2O3
    • Si3N4

    Область использования

    Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

    • Колесо
    • Шпиндель
    • Барабан
    • Вал
    • Домкрат

    Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей
    • Добывающей

    Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

    С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

    • Червячном редукторе
    • Центростремительном устройстве
    • Осевых устройствах

    К основным элементам устройства подшипника 6203N относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Такие шары, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

    Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

    Функциональное назначение шарикоподшипника 6203N определяет конструкцию его шариков:

    • Вплотную посаженные шары(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
    • С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

    Обозначения

    В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

    • Первых 7 чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)
    • Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального

    Маркирование 6203N читается справа влево:

    • Основной вид изделия - 1 цифра
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
    • Разряд масштаба - 1 символ
    • Тип конструкции - 2 знака
    • Разряд диаметра - 1 знак