Подшипник 6203ETN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Параметры:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.

Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника имеет термическую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкая распространенность, высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать значительные радиальные скорости.

Выпуском шарикоподшипников 6203ETN9 занято большое число предприятий: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимера или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

Применение шариковых подшипников 6203ETN9 (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя

Радиальный подшипник 6203ETN9

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного

Обозначение 6203ETN9 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два числа

Тут необходимо сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6203ETN9 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Ось

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным составляющим механизма подшипника 6203ETN9 относят пару колец диаметрами 17х40 мм, в теле которых есть ложе для шариков. Такие тела качения, введенные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).