Подшипник 6203-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6203-2ZNR (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения вала
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси

Производством шариковых подшипников 6203-2ZNR занято большее число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6203-2ZNR состоит из малого кольца, большого кольца, сепаратора, шара.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел в желобах внутренних колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Самый распространенный вид. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения.

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84.

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, противодействие перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, тишина работы, повсеместная распространенность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, небольшая вибрация.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6203-2ZNR

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным деталям устройства радиального подшипника 6203-2ZNR относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит буква
• Основных семи цифр - ведущий признак

Маркирование 6203-2ZNR расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры

Область использования

С целью усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6203-2ZNR определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний забит с использованием силы). В целом, этот характер системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Этот вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут надо заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.