Подшипник 6202/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6202/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 15 |
| Наружный диаметр подшипника | 35 |
| Ширина подшипника | 11 |
| Масса подшипника | 0,014 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1400 |
| Статическая грузоподъемность | 170 |
| Динамическая грузоподъемность | 250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Основные признаки:
- внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
- высота, mm кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешней обоймы
- вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец
Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Отличие от других видов подшипников - качение шаров по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Пожалуй, самый применяемый вид.
Область применения шарикоподшипников 6202/HR11TN (идеально для таких случаев применения):
- высокая скорость вращения валов
- радиальные напряжения
- малые посадочные диаметры
- маленькие перегрузки
- технические дефекты в форме отклонения от оси вала
Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, высокая точность, способность выдерживать значительные линейные скорости, тишина работы, незначительная вибрация.
Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6202/HR11TN состоит из сепаратора, внешнего кольца, внутреннего кольца, шара. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным.
Создаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.
Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).
Шар подшипника может быть термообработан до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.
Изготовлением шарикоподшипников 6202/HR11TN занято большее количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.