Подшипник 6202-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Производством шарикоподшипников 6202-ZNR занято очень большое количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6202-ZNR состоит из внутренней обоймы, шарика, сепаратора, большого кольца.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Форма тела качения шарик. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 6202-ZNR можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец.

Первостепенные параметры:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если совпадают

Шар подшипника может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Достоинства: скорость вращения, высокая прецизионность, незначительная вибрация, резистанс качению шариков мало зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность, большой ассортимент, широкая применяемость. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 6202-ZNR (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технические недочеты в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 6202-ZNR

Назначение шарикового радиального подшипника 6202-ZNR определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных подшипников

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий признак

Маркирование 6202-ZNR читается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд диаметра - один символ
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6202-ZNR также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения. Такие шары, поставленные посреди 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Тут следует отметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.