Подшипник 6202-RSL

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый используемый вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 6202-RSL можно отнести к группе подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 6202-RSL занято огромное количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Применение шарикоподшипников 6202-RSL (лучше всего для таких случаев применения):

• малые нагрузки
• маленькие диаметры валов
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Главные характеристики:

• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (T)в 11 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Главные плюсы: тишина работы, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность развивать значительные радиальные скорости, очень высокая точность, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость.

Шарикоподшипник 6202-RSL состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6202-RSL

Такой вид подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом надо сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Условия производства основных элементов

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала указана буква
• Первых семи цифр - основной маркер

Обозначение 6202-RSL расшифровывается справа влево:

• Группа калибра - один знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал
• Вал

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6202-RSL предопределяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6202-RSL также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шары, введенные посреди двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик).