Подшипник 6202-2Z/VA228

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6202-2Z/VA228 (оптимально для следующих вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• большая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец

Наиболее используемый тип. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Главные плюсы: повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецезия, небольшое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, малая шумность. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Основные признаки:

• ширина (H)в 11 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998.

Производством шариковых подшипников 6202-2Z/VA228 занимается большее число предприятий: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6202-2Z/VA228

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Обозначение 6202-2Z/VA228 читается справа на левую:

• Серия калибра - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6202-2Z/VA228 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шары(последний вбит с приложением силы). В целом, такой тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Область употребления

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления. Роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6202-2Z/VA228 относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть ложе для шариков. Такие тела качения, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).