Подшипник 6202-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6202-2ZNR занимается большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Форма тела качения шар. Самый применяемый тип. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Область использования шарикоподшипников 6202-2ZNR (оптимально для таких случаев использования):

• большая частота вращения вала
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры валов
• маленькие перегрузки

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6202-2ZNR состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера.

Важные параметры:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• масса (m, kg): 1 единицы или 1 тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру вала механизма

Изготавливаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.154-89.

Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: способность поддерживать довольно большие скорости, широкая применяемость, тишина работы, очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 6202-2ZNR

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется 0)
• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 6202-2ZNR расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - один знак

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6202-2ZNR предназначает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Ось
• Домкрат

Для усиления скоростных свойств механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Является готовым изделием, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6202-2ZNR также относят два кольца диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шары, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.