Подшипник 6202-2RSLTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, бесшумность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор.

Область применения шарикоподшипников 6202-2RSLTN9/HC5C3WT (оптимально подходит для таких случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения вала
• главным образом радиальные напряжения

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Делаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 4735-СП-74.

Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Самый распространенный вид.

Изготовлением шариковых подшипников 6202-2RSLTN9/HC5C3WT занято большее количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до следующих величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6202-2RSLTN9/HC5C3WT состоит из внутренней обоймы, большой обоймы, шара, сепаратора.

Радиальный подшипник 6202-2RSLTN9/HC5C3WT

Где применяются

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок использования целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

Стандарты обозначения

Маркировка 6202-2RSLTN9/HC5C3WT читается справа на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Число калибра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 символ

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - главный маркер
• Специальных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква

К основным элементам устройства радиального подшипника 6202-2RSLTN9/HC5C3WT относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, изнутри которых есть ложе для шариков. Данные шары, введенные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6202-2RSLTN9/HC5C3WT предопределяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.