Продажа подшипников

Подшипник 6202-2RSH

  • Подшипник 6202-2RSH
  • Подшипник 6202-2RSH
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6202-2RSH
    Цена 162
    Наличие 310
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 15
    Наружный диаметр подшипника 35
    Ширина подшипника 11
    Масса подшипника 0,045
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 3750
    Динамическая грузоподъемность 8060
    Предел усталостной прочности 160
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Характеристики:

    • наружный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
    • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя
    • масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата

    Керамические шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

    Достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малое биение, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, малая шумность, широкая применяемость, очень высокая прецизионность. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Область применения шарикоподшипников 6202-2RSH (лучше всего подходит для таких случаев использования):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • немалая скорость вращения
    • технические недостатки в виде несоосности шпинделя
    • маленькие посадочные диаметры
    • малые рабочие нагрузки

    Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

    Самый востребованный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

    Делаются по: ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

    Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

    Производством шарикоподшипников 6202-2RSH занимается немалое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

    Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шарикоподшипник 6202-2RSH состоит из шарика, внешней обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

    Радиальный подшипник 6202-2RSH

    Условия производства главных компонентов

    Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni.

    Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

    В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

    • ZrO2
    • SiC
    • Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
    • Al2O3

    Предназначение радиального шарикового подшипника 6202-2RSH предназначает конструкцию его шариков:

    • Вплотную установленные шары(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант механизма используется для производства автомобильных подшипников
    • С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры

    ТНПА

    Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

    Где применяются

    Роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого прибора.

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

    • Горнодобывающей
    • Металлообрабатывающей
    • Энергетической

    С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном механизме
    • Осевых устройствах

    Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

    • Барабан
    • Таль
    • Вращающийся цилиндр
    • Ось
    • Автомобильное колесо

    При этом нужно заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

    К основным деталям устройства подшипника 6202-2RSH относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти шарики, смонтированные посреди двух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

    Маркировка

    Маркирование 6202-2RSH расшифровывается с правой стороны налево:

    • Серия диаметра - одна цифра
    • Конструктивный тип - два символа
    • Группа масштаба - одна цифра
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
    • Основной тип изделия - один символ

    В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

    • В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального
    • Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)