Подшипник 6202

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата

Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по желобам колец.

Область использования шарикоподшипников 6202 (оптимально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси
• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные нагрузки

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.062.011-72.

Выпуском шариковых подшипников 6202 занимается немалое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: способность развивать значительные линейные скорости, широкая распространенность, малая вибрация, богатый выбор исполнений, очень высокая прецезия, противодействие качению шариков слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Шарикоподшипник 6202 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малой обоймы.

Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термически обработан до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 6202

При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Основных 7 чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)

Маркирование 6202 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления ключевых частей

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Применяемость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6202 предназначает устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний загнан с применением силы). В основном, этот вид системы используется для производства автомобильных подшипников

К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6202 относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков. Данные шарики, поставленные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).