Подшипник 6201/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6201/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 32 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,012 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1550 |
| Статическая грузоподъемность | 150 |
| Динамическая грузоподъемность | 220 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: резистанс качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, способность выдерживать значительные скорости, богатый ассортимент, малая шумность, маленькое биение, высокая точность.
Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).
Характеристики:
- масса (M, кг): 1-й единицы или 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой
- dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
- ширина (T) в 10 мм, мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6201/HR11TN состоит из наружной обоймы, внутреннего кольца, сепаратора, шара. Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом.
Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Выпускаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.
Производством шарикоподшипников 6201/HR11TN занимается большее количество фирм: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".
Область использования шарикоподшипников 6201/HR11TN (оптимально подходит для следующих вариантов применения):
- маленькие воспринимаемые перегрузки
- технологические повреждения в форме несоосности вала
- радиальные напряжения
- немалая частота вращения вала
- небольшие посадочные диаметры