Подшипник 6201-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Шарикоподшипник 6201-ZNR состоит из шара, внешнего кольца, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Применение шариковых подшипников 6201-ZNR (идеально подходит для таких случаев использования):

• технические или технологические повреждения в форме несоосности оси вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие рабочие нагрузки
• мелкие диаметры валов
• большая частота вращения шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 6201-ZNR занято немалое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Вид тела качения сфера. Самый популярный вид. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных типов подшипника.

Марка материала металлических шаров: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника имеет тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Главные достоинства: тишина работы, небольшая вибрация, широкая применяемость, высокая прецезия, способность развивать значительные радиальные скорости, богатый выбор исполнений, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6201-ZNR

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 6201-ZNR читается справа на левую:

• Разряд калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - главный маркер
• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного

К основным компонентам устройства подшипника 6201-ZNR также относят два кольца диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

Употребимость

С целью увеличения скорости механизмов данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

Условия изготовления главных компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6201-ZNR предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.