Подшипник 6201-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6201-Z занято огромное количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Применение шарикоподшипников 6201-Z (оптимально для таких случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие рабочие нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов

Шарикоподшипник 6201-Z состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6201-Z:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: резистанс качению шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, маленькое биение, бесшумность.

Шарик подшипника термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Самый используемый тип. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6201-Z

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Таль
• Вал

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Назначение радиального шарикового подшипника 6201-Z предназначает устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркирование 6201-Z читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - одна цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака

Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой тип подшипников приобрел свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К основным составляющим устройства подшипника 6201-Z также относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Такие тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Условия изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущее десятилетие за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4