Подшипник 6201-RSL
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6201-RSL |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 32 |
| Ширина подшипника | 10 |
| Масса подшипника | 0,037 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3100 |
| Динамическая грузоподъемность | 7280 |
| Предел усталостной прочности | 132 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: бег шаров по желобам колец
Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения.
Область применения шарикоподшипников 6201-RSL (идеально подходит для следующих случаев применения):
- радиальные нагрузки
- технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
- немалая скорость вращения вала
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- небольшие диаметры валов
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, незначительное биение, способность выдерживать большие линейные скорости, резистанс катанию тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, большой выбор исполнений, очень высокая прецизионность.
Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).
Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6201-RSL:
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала
- вес ( kg): 1-й единицы либо одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
- установочный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр наружного кольца
Производятся по: ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75.
Производством шарикоподшипников 6201-RSL занимается немалое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".
Марка материала металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Радиальный подшипник 6201-RSL
Условия производства ключевых частей
Форма - шары с ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.
В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно употребляются:
- ZrO2
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Al2O3
- Кремниевый карбид SiC
Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.
Тут нужно отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.
ГОСТы
Все подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6201-RSL относят два кольца диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Данные шары, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.
Область употребления
Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:
- Металлургической
- Горнодобывающей
- Энергетической
Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:
- Ось
- Домкрат
- Вращающийся цилиндр
- Колесо
- Вал
Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления.
Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:
- Червячном редукторе
- Центростремительном механизме
- Электрошпинделе
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6201-RSL определяет конструкцию его шаров:
- С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
- Вплотную сидящие тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип или модель механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
Маркировка
В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр завода, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:
- Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного
- Основных семи цифр - главный маркер
Обозначение 6201-RSL читается с правой стороны на левую:
- Число калибра - одна цифра
- Серия масштаба - 1 символ
- Базисный тип изделия - 1 цифра
- Тип конструкции - две цифры
- Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака
