Подшипник 6201-2Z/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры:

• ширина (H) равная 10 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( kg): 1-ой штуки / 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Главные достоинства: широкий выбор решений, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, высокая прецезия, малая шумность, скорость вращения, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 6201-2Z/VA201 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• малые посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998.

Производством шарикоподшипников 6201-2Z/VA201 занимается большое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения по желобам колец. Один из самых используемых видов подшипника. Самый применяемый вариант.

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Шариковый подшипник 6201-2Z/VA201 состоит из сепаратора, шара, внешнего кольца, внутренней обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Радиальный подшипник 6201-2Z/VA201

К основным деталям механизма подшипника 6201-2Z/VA201 относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров. Эти шары, введенные промеж двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом надо подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркирование 6201-2Z/VA201 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - главный признак

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6201-2Z/VA201 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников