Подшипник 6201-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Самый востребованный вид. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 6201-2ZNR (идеально подходит для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• незначительные перегрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6201-2ZNR:

• масса (M, kg): одного либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина (T) равная 10 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр внешнего кольца

Ключевые плюсы: тишина работы, резистанс катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, незначительное биение, повсеместная применяемость, богатый ассортимент, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным.

Создаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Выпуском шарикоподшипников 6201-2ZNR занимается огромное количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6201-2ZNR

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6201-2ZNR устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вбит с использованием силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

Для усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Стандарты обозначения

Маркировка 6201-2ZNR читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Первых 7 чисел - основной маркер
• В случае, если справа, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального

Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6201-2ZNR также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Материалы производства основополагающих компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4