Подшипник 6201-2RSLTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец

Самый популярный вид. Шарикоподшипник 6201-2RSLTN9/HC5C3WT принадлежит к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 6201-2RSLTN9/HC5C3WT (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения
• маленькие диаметры шеек валов

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: маленькое биение, способность выдерживать значительные скорости, тишина работы, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, большой ассортимент.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• ширина (B)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Изготовлением шариковых подшипников 6201-2RSLTN9/HC5C3WT занимается большее число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6201-2RSLTN9/HC5C3WT состоит из шарика, сепаратора, большого кольца, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

Радиальный подшипник 6201-2RSLTN9/HC5C3WT

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 6201-2RSLTN9/HC5C3WT относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника 6201-2RSLTN9/HC5C3WT определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Условия производства узловых частей

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой вид подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Особенности обозначения

Маркирование 6201-2RSLTN9/HC5C3WT читается справа влево:

• Основной вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер
• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Шкив
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже