Подшипник 6200NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Ключевые плюсы: малая вибрация, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, высокая прецезия, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Область использования шариковых подшипников 6200NR (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 6200NR занимается очень большое число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по желобам колец

Шарикоподшипник 6200NR относят к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный тип. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника:,большая обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6200NR:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают

Радиальный подшипник 6200NR

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6200NR устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6200NR относят 2 кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные промеж 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Условия изготовления основополагающих частей

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Область использования

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркировка 6200NR расшифровывается справа на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип изделия - 1 символ