Подшипник 6200/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6200/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 10 |
| Наружный диаметр подшипника | 30 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,0089 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1650 |
| Статическая грузоподъемность | 110 |
| Динамическая грузоподъемность | 160 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6200/HR11TN состоит из сепаратора, шара, малой обоймы, большой обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.
Признаки:
- dmin равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
- наружный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешнего кольца
- высота, мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
- вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.
Изготовлением шариковых подшипников 6200/HR11TN занято большее число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.
Главные плюсы: высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, тишина работы, незначительная вибрация, богатый ассортимент, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая применяемость. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.
Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам наружных и внутренних колец
Самый применяемый тип. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец.
Материал шаров из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Область использования шарикоподшипников 6200/HR11TN (идеально для следующих случаев использования):
- маленькие перегрузки
- мелкие посадочные диаметры
- немалая скорость вращения
- преимущественно радиальные нагрузки
- технические изъяны в форме отклонения от оси вала
Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91.