Подшипник 6200-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, резистанс перемещению тел качения не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, очень высокая прецезия.

Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Шарикоподшипник 6200-ZNR состоит из малого кольца, большой обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шарикоподшипников 6200-ZNR занимается большее количество фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6200-ZNR (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• технические повреждения в форме несоосности
• маленькие диаметры шеек валов
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая скорость вращения шпинделя

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6200-ZNR:

• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (T) равная 9 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по желобам колец

Наиболее востребованный вариант. Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения по желобам наружных колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 6200-ZNR относят к группе подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Радиальный подшипник 6200-ZNR

Употребимость

Для усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Обозначения

Обозначение 6200-ZNR расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Число калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 символа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного
• Основных семи цифр - ведущий признак

Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 6200-ZNR обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, такой характер конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным элементам механизма подшипника 6200-ZNR также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, смонтированные промеж двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.