Подшипник 6200-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6200-2ZNR (идеально для следующих вариантов использования):

• технологические дефекты в виде несоосности оси вращения
• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения вала

Характеристики:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6200-2ZNR состоит из малого кольца, шарика, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Главные преимущества: тишина работы, большой ассортимент, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительная вибрация, высокая точность, скорость вращения, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 6200-2ZNR занято большое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 6200-2ZNR относят к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела сфера. Пожалуй, самый применяемый тип.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6200-2ZNR

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6200-2ZNR устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную установленные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква
• Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Обозначение 6200-2ZNR расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

К главным элементам механизма подшипника 6200-2ZNR относят два кольца диаметрами 10х30 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, установленные промеж 2х обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Область употребления

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом.