Подшипник 61980MA
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61980MA |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 400 |
| Наружный диаметр подшипника | 540 |
| Ширина подшипника | 65 |
| Масса подшипника | 41,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 570000 |
| Динамическая грузоподъемность | 345000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 1200 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 950 |
| Предел усталостной прочности | 11200 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75.
Применение шарикоподшипников 61980MA (идеально подходит для следующих случаев использования):
- незначительные нагрузки
- высокая частота вращения шпинделя
- небольшие посадочные диаметры
- технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
- радиальные нагрузки
В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.
Признаки:
- наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
- внутренний диаметр(d) равный 400 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
- вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах наружных и внутренних колец
Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шаров по желобам колец. Вид тела качения шарик. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.
Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000.
Достоинства: малая шумность, маленькая вибрация, резистанс качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.
Производством шарикоподшипников 61980MA занимается немалое число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".
Радиальный подшипник 61980MA
Условия изготовления ключевых компонентов
Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.
Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.
В последнее десятилетие за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:
- Оксид циркония - ZrO2
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Al2O3
- SiC
Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым компонентам устройства подшипника 61980MA относят пару колец диаметрами 400х540 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, введенные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.
Назначение радиального шарикового подшипника 61980MA устанавливает конструкцию его шаров:
- Плотно посаженные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
- С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
Область использования
Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:
- Вал
- Ось
- Рычаг
- Автомобильное колесо
- Вращающийся цилиндр
Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок применения всего механизма в целом.
Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:
- Шпинделе
- Центростремительном устройстве
- Червячном редукторе
Маркировка
В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:
- 1-ых семи чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется 0)
- В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального
Маркировка 61980MA читается с правой стороны на левую:
- Базисный тип изделия - 1 цифра
- Конструктивный тип - две цифры
- Серия масштаба - 1 символ
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
- Группа калибра - один знак
