Подшипник 61956MA

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 61956MA занято огромное число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным. Шариковый подшипник 61956MA состоит из малой обоймы, внешней обоймы, шарика, сепаратора.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 61956MA:

• вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 280 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам колец

Шариковый подшипник 61956MA можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид рабочего тела сфера.

Область применения шарикоподшипников 61956MA (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• технические недостатки в форме несоосности
• немалая частота вращения вала
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, небольшое биение, противодействие катанию шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкий выбор решений.

Радиальный подшипник 61956MA

Является готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам механизма подшипника 61956MA также относят две обоймы диаметрами 280х380 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Применяемость

С целью усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 61956MA расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

Материалы производства главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо того активно используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61956MA предназначает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.