Подшипник 619/500
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 619/500 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 500 |
| Наружный диаметр подшипника | 670 |
| Ширина подшипника | 78 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | ZZ, 2Z - с двумя защитными шайбами; 2RS, DD, UU, LLU - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
Применение шариковых подшипников 619/500 (оптимально для следующих вариантов применения):
- немалая скорость вращения шпинделя
- малые нагрузки
- главным образом радиальные напряжения
- небольшие диаметры шеек валов
- технические изъяны в форме несоосности вала
Достоинства: малая шумность, малое биение, скорость вращения, широкая применяемость, богатый выбор исполнений, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец
Принцип действия: бег круглых тел по желобам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Наиболее востребованный тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 619/500 относится к группе подшипников качения.
Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически усилен до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC.
Производством шарикоподшипников 619/500 занимается немалое число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.
Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.
Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).
Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 619/500 состоит из сепаратора, шарика, внешней обоймы, малой обоймы.
Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 619/500:
- масса (m, кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
- наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
- ширина (H) равная 78 мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
- dmin равный 500 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма