Подшипник 61940MA

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 61940MA занимается очень большое количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 61940MA:

• посадочный диаметр(d) равный 200 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя
• ширина (T)в 38 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 280 mm): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, кг): одного или тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Область использования шарикоподшипников 61940MA (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: сопротивление катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, высокая прецезия, богатый выбор решений, способность поддерживать значительные скорости.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешняя обойма. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Самый используемый вариант. Шариковый подшипник 61940MA принадлежит к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от прочих типов подшипников - вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких величин прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 61940MA

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - главный признак

Маркировка 61940MA читается справа налево:

• Группа диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра

Считается готовым изделием, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 61940MA относят 2 обоймы диаметрами 200х280 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров. Данные тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область употребления

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить.

Предназначение шарикоподшипника 61940MA предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Этот вид подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.