Подшипник 61920

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник 61920 принадлежит к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид.

Материал шариков из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шарик термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Область использования шариковых подшипников 61920 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• малые рабочие перегрузки
• немалая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме несоосности вала

Первостепенные признаки:

• dmin равный 100 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-й штуки либо 1 тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Создаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61920 состоит из наружной обоймы, шара, внутреннего кольца, сепаратора.

Изготовлением шариковых подшипников 61920 занимается большое количество компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Достоинства: высокая точность, богатый ассортимент, широкая распространенность, скорость вращения, малая шумность, незначительная вибрация, противодействие перемещению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 61920

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер

Маркировка 61920 расшифровывается справа на левую:

• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип изделия - одна цифра

К основным составляющим механизма радиального подшипника 61920 относят 2 кольца диаметрами 100х140 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти самые шары, установленные посреди двух колец, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых элементов

В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

Функция радиального шарикового подшипника 61920 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Ось
• Вал
• Вал
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования всего устройства.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей