Подшипник 61915-2RZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 61915-2RZ (лучше всего для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде несоосности вала
• малые диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Важные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Выпуском шарикоподшипников 61915-2RZ занимается очень большое количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Достоинства: скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый ассортимент, маленькое биение, малая шумность, очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним плоскостям наружных колец

Вид подвижного тела шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Наиболее применяемый вариант. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник 61915-2RZ можно отнести к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 61915-2RZ

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61915-2RZ определяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании

При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Особенности маркировки

Маркирование 61915-2RZ читается справа налево:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Разряд диаметра - одна цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи чисел - главный признак

Область применения

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Стандарт качества

Все подшипники данного вида производятся строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основополагающих элементов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным элементам устройства подшипника 61915-2RZ также относят пару колец диаметрами 75х105 мм, внутри которых имеется ложе для шариков. Данные шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.