Продажа подшипников

Подшипник 61914Z

  • Подшипник 61914Z
  • Подшипник 61914Z
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61914Z
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 70
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,339
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 23400
    Динамическая грузоподъемность 29000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

    Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

    Ключевые признаки:

    • посадочный диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один, так как они совпадают
    • вес ( кг): 1-ой единицы или 1 тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства

    Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков по внутренним плоскостям наружных колец

    Форма тела качения шар. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 61914Z принадлежит к разряду подшипников качения.

    Изготовлением шариковых подшипников 61914Z занято очень большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61914Z состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, малой обоймы.

    Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: богатый ассортиментный выбор, бесшумность, очень высокая прецезия, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, способность поддерживать значительные скорости, незначительное биение.

    Применение шариковых подшипников 61914Z (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

    • главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
    • малые нагрузки
    • малые посадочные диаметры
    • технические недочеты в форме отклонения от оси
    • высокая частота вращения шпинделя