Подшипник 61914Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61914Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,339 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 23400 |
| Динамическая грузоподъемность | 29000 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.
Ключевые признаки:
- посадочный диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
- установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
- ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один, так как они совпадают
- вес ( кг): 1-ой единицы или 1 тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков по внутренним плоскостям наружных колец
Форма тела качения шар. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 61914Z принадлежит к разряду подшипников качения.
Изготовлением шариковых подшипников 61914Z занято очень большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.
Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61914Z состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, малой обоймы.
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: богатый ассортиментный выбор, бесшумность, очень высокая прецезия, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, способность поддерживать значительные скорости, незначительное биение.
Применение шариковых подшипников 61914Z (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
- малые нагрузки
- малые посадочные диаметры
- технические недочеты в форме отклонения от оси
- высокая частота вращения шпинделя
