Подшипник 61914BRS

Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Тело качения (шарик) имеет термо обработку до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Достоинства: сопротивление катанию шаров мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая точность, маленькая вибрация, широкая применяемость, малая шумность, богатый ассортиментный набор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 61914BRS занимается очень большое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 61914BRS (лучше всего для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные пороки в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения
• небольшие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник 61914BRS относят к группе подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец.

Первостепенные признаки:

• масса (M, kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма