Продажа подшипников

Подшипник 619142URS

  • Подшипник 619142URS
  • Подшипник 619142URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 619142URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 70
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,339
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 23400
    Динамическая грузоподъемность 29000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Характеристики:

    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
    • масса (M, kg): 1-ой штуки или 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
    • dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
    • ширина (B) равная 16 мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают

    Производятся по: ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4477-Э-89.

    Выпуском шарикоподшипников 619142URS занято большое количество организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25" и Ахунбабаевподшипник.

    Применение шариковых подшипников 619142URS (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • немалая скорость вращения валов
    • малые нагрузки
    • небольшие посадочные диаметры

    Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

    Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Шариковый подшипник 619142URS состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, внешней обоймы.

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: способность развивать большие радиальные скорости, малошумность, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, сопротивление катанию шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, малое биение, большой выбор исполнений.

    Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец

    Форма подвижного тела сфера. Самый применяемый тип. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - бег шариков по желобам колец. Один из самых применяемых типов подшипника.