Подшипник 61914-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, PEEK.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по желобам колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец.

Достоинства: богатый выбор исполнений, очень высокая точность, сопротивление катанию шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, тишина работы, скорость вращения, широкая применяемость. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Изготовлением шарикоподшипников 61914-2RS1 занимается большое число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружное кольцо.

Параметры:

• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
• ширина (H) равная 16 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр наружного кольца - важен при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма

Применение шариковых подшипников 61914-2RS1 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения

Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 61914-2RS1

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Маркировка 61914-2RS1 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд калибра - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Область применения

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Ось
• Таль

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61914-2RS1 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным компонентам устройства подшипника 61914-2RS1 также относят 2 обоймы диаметрами 70х100 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Эти тела качения, установленные посреди 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Материалы изготовления основных компонентов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.