Подшипник 61914

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника термо усилен до следующих величин прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 61914 занимается очень большое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 61914 (идеально для следующих случаев использования):

• малые воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 61914 относится к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном.

Первостепенные характеристики:

• dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина (H)в 16 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, если они совпадают

Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать большие радиальные и линейные скорости, повсеместная распространенность, бесшумность, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.088-78.

Радиальный подшипник 61914

Стандарты маркировки

Обозначение 61914 читается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - один знак
• Базисный тип подшипника - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Основных 7 цифр - главный признак

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Шкив

Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации целого прибора. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 61914 также относят пару колец диаметрами 70х100 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шары, введенные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 61914 определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников