Подшипник 61914

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 61914 занято большое количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Параметры:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): одного / 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая применяемость, широкий выбор решений, малая шумность, маленькое биение, очень высокая точность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Изготавливаются по: ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках колец

Наиболее популярный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Область использования шарикоподшипников 61914 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения валов
• малые эксплуатационные перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик термо усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Шарикоподшипник 61914 состоит из большого кольца, сепаратора, шарика, малого кольца.

Радиальный подшипник 61914

Особенности обозначения

Обозначение 61914 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 знака
• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)

Предназначение шарикового радиального подшипника 61914 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3

Тут надо отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К основным элементам устройства подшипника 61914 также относят 2 обоймы диаметрами 70х100 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков. Эти тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Применяемость

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Шкив
• Таль