Подшипник 61913Z

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Достоинства: богатый ассортимент, бесшумность, скорость вращения, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая точность, небольшое биение, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Выпуском шарикоподшипников 61913Z занято большее количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Применение шариковых подшипников 61913Z (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки
• мелкие диаметры валов

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, PEEK.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах колец

Самый применяемый вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 61913Z принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец.

Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может иметь тепловую обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• ширина колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла