Подшипник 61913RS

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

Создаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.154-89.

Выпуском шариковых подшипников 61913RS занимается очень большое количество организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Область использования шариковых подшипников 61913RS (оптимально для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения
• небольшие диаметры валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: богатый ассортимент, резистанс катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, тишина работы, очень высокая прецезия.

Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик имеет термическую обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Ключевые характеристики:

• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Наиболее используемый вариант.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным.