Подшипник 61913-2RZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Части шарикового подшипника: сепаратор, наружное кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Применение шариковых подшипников 61913-2RZ (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• небольшие рабочие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения вала
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала

Первостепенные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров по желобам колец. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Производством шариковых подшипников 61913-2RZ занято очень большое количество компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность выдерживать значительные линейные скорости, бесшумность, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, богатый ассортимент, высокая прецизионность, маленькое биение.

Радиальный подшипник 61913-2RZ

К основным компонентам устройства подшипника 61913-2RZ относят 2 обоймы диаметрами 65х90 мм, в теле которых есть ложе для тел качения. Эти шары, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Таль

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма.

При этом надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми чисел - главный признак

Маркирование 61913-2RZ расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра

Материалы изготовления основополагающих элементов

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Предназначение радиального шарикового подшипника 61913-2RZ предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с использованием силы). В целом, такой тип системы используется для сборки авто подшипников