Подшипник 61913-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 61913-2RS1:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Отличие от остальных типов подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Самый популярный вариант. Форма рабочего тела шар.

Производством шариковых подшипников 61913-2RS1 занимается немалое число фирм: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Шариковый подшипник 61913-2RS1 состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Применение шарикоподшипников 61913-2RS1 (оптимально для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности оси вращения

Делаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Главные достоинства: большой ассортиментный набор, способность развивать значительные скорости, тишина работы, очень высокая прецезия, противодействие катанию тел качения мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик термически упрочнен до таких параметров прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 61913-2RS1

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Где могут использоваться

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Тут необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61913-2RS1 определяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар). К главным составляющим механизма радиального подшипника 61913-2RS1 относят 2 обоймы диаметрами 65х90 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти самые тела качения, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - главный признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального

Обозначение 61913-2RS1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры