Подшипник 61912

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• dmin равный 60 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру вала
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• ширина (H) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Производятся по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 61912 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним поверхностям внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных видов подшипника. Самый востребованный тип.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор.

Применение шарикоподшипников 61912 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• малые воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения
• радиальные напряжения
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности
• малые посадочные диаметры

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Достоинства: небольшое биение, очень высокая точность, сопротивление качению шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, малошумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Шар подшипника термически усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 61912 занято огромное число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 61912

Назначение подшипника качения шарикового радиального 61912 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Условия производства основных компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Область применения

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Для усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Этот вид подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Обозначение 61912 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 числа
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - главный признак
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-)

Является готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма подшипника 61912 относят две обоймы диаметрами 60х85 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Эти самые шары, введенные промеж 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.