Подшипник 61910BRS
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 61910BRS |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 12 |
| Масса подшипника | 0,083 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 11700 |
| Динамическая грузоподъемность | 15400 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | INA |
Область применения шарикоподшипников 61910BRS (лучше всего для таких вариантов использования):
- мелкие диаметры валов
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- большая частота вращения
- технические пороки в форме отклонения от оси
- незначительные нагрузки
Выпуском шарикоподшипников 61910BRS занимается немалое число организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 61910BRS состоит из большого кольца, сепаратора, малого кольца, шара.
Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Основные характеристики:
- высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
- монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
- вес ( кг): 1-ой единицы / одной тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Достоинства: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, малая шумность, широкая распространенность, небольшая вибрация, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.
Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.110-81.
Отличие от роликового - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец
Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый вариант. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения.