Продажа подшипников

Подшипник 619102URS

  • Подшипник 619102URS
  • Подшипник 619102URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 619102URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 72
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,083
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 11700
    Динамическая грузоподъемность 15400
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Создаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

    Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее распространенный тип. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

    Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

    Применение шариковых подшипников 619102URS (лучше всего подходит для таких случаев использования):

    • технологические изъяны в форме несоосности вала
    • перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие диаметры шеек валов
    • большая частота вращения валов
    • незначительные рабочие нагрузки

    Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 619102URS:

    • посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
    • вес ( kg): одного либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

    Изготовлением шарикоподшипников 619102URS занимается немалое количество фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

    Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, большой ассортимент, незначительное биение, способность развивать значительные линейные скорости, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность.

    Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик имеет термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

    Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника.