Продажа подшипников

Подшипник 61909Z

  • Подшипник 61909Z
  • Подшипник 61909Z
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 61909Z
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 68
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,135
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 10900
    Динамическая грузоподъемность 15000
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготовлением шариковых подшипников 61909Z занято немалое число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 61909Z (лучше всего для таких случаев использования):

    • преимущественно радиальные нагрузки
    • технические недочеты в виде несоосности оси вращения
    • мелкие диаметры шеек валов
    • немалая частота вращения шпинделя
    • маленькие нагрузки

    Материал стальных шаров: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

    Шариковый подшипник 61909Z состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружной обоймы, шарика. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

    Изготавливаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ГОСТ 831-75.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

    Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник 61909Z принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника. Вид подвижного тела шарик.

    Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Достоинства: малая шумность, способность выдерживать большие радиальные скорости, богатый ассортиментный набор, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, незначительное биение, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 61909Z:

    • dmin равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
    • вес ( kg): 1 штуки или тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку