Подшипник 61909-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 61909-ZZ занимается большое количество фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 61909-ZZ (идеально для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• малые нагрузки
• радиальные напряжения
• технические повреждения в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения

Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 61909-ZZ принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Самый применяемый тип. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах колец.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Шарикоподшипник 61909-ZZ состоит из шара, большой обоймы, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Главные параметры:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 45 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Делаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Достоинства: бесшумность, скорость вращения, незначительное биение, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецизионность, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 61909-ZZ

Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 61909-ZZ также относят пару колец диаметрами 45х68 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков. Эти самые шары, введенные посреди 2х колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Условия производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

При этом стоит отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Функция радиального шарикового подшипника 61909-ZZ определяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики(последний забит с применением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Таль
• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скоростных качеств деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного

Маркировка 61909-ZZ расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 символ

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.