Подшипник 61906-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термически обработан до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производством шарикоподшипников 61906-2RS1 занимается огромное количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Пожалуй, наиболее используемый вариант. Форма тела качения сфера. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 61906-2RS1 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкий выбор исполнений, незначительная вибрация.

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 61906-2RS1 (оптимально для таких вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая частота вращения валов
• небольшие нагрузки
• радиальные напряжения

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Радиальный подшипник 61906-2RS1

Функция подшипника качения шарикового радиального 61906-2RS1 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 61906-2RS1 также относят два кольца диаметрами 30х47 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Данные тела качения, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального
• Основных 7 чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Маркирование 61906-2RS1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак

Тут следует заметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия производства главных компонентов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Область использования

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Шкив
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого устройства в целом.

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе