Продажа подшипников

Подшипник 619052URS

  • Подшипник 619052URS
  • Подшипник 619052URS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 619052URS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 42
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,043
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 4550
    Динамическая грузоподъемность 7800
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Главные плюсы: бесшумность, высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, способность развивать большие радиальные скорости, малая вибрация, широкая применяемость.

    Производством шарикоподшипников 619052URS занимается немалое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

    Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Выпускаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

    Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Применение шарикоподшипников 619052URS (идеально для следующих вариантов применения):

    • незначительные перегрузки
    • преимущественно радиальные нагрузки
    • большая частота вращения валов
    • технические пороки в форме отклонения от оси вала
    • небольшие диаметры шеек валов

    Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по беговым дорожкам колец

    Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Самый востребованный тип. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел по желобам колец.

    Признаки:

    • установочный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешней обоймы
    • ширина (T) равная 9 мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
    • вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

    Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.